Сегодня Tesla и General Motors (GM) возлагают надежды на позитивное решение Сената США в отношении увеличения налоговых льгот на производство и продажу электромобилей (electro vehicle – EV), даже несмотря на то, что Дональд Трамп, со своей стороны, пригрозил ветировать данный законопроект.
В ноябре 2019 года, Конгресс США инициировал рассмотрение вопроса о пересмотре налоговых льгот на EV, который будет способствовать популяризации как новых, так и подержанных электромобилей.
Еще в 2010 году Конгресс утвердил налоговые льготы для покупателей электромобилей: при покупке нового EV, покупателю возвращался налоговый сбор в размере $7 500.
Однако система построена таким образом, что, как только автопроизводитель продает 200 000 электромобилей в США, льготы постепенно сокращаются в течение следующих четырех кварталов. Tesla впервые достигла этого показателя в 3 квартале 2018 года, а GM – сразу за ними в 4 квартале 2018 года. В результате, покупатели Tesla полностью потеряют доступ к льготам с 1 января 2020 года, а покупатели GM – после 30 марта 2020 года, передает Electrek.
Такая ситуация на внутреннем авторынке США создает перспективы для развития концернов Audi, BMW, Ford и других, которые отстали с запуском продаж электромобилей.
Согласно рассматриваемым в Конгрессе правкам, порог проданных EV предлагается поднять до 600 000 единиц, уменьшив при этом размер федеральной налоговой льготы до $7 000, то есть на $500.
обсуждение предложенных правок зашло в тупик и в Конгрессе не могут достичь компромисса.
По словам сенатора Дебби Стабенов, которая настаивала на реформировании налогового кредита EV, такая ситуация сложилась после вмешательства Трампа в рассмотрение вопроса.
Чиновники Белого дома предупредили законодателей, что, если они попытаются расширить налоговые льготы на покупку электромобилей по предложенной схеме, такие инициативы не получат поддержки. Особенно остро данный вопрос стоит в Западном Крыле (тут расположен Овальный кабинет и рабочее место Президента США) и среди консерваторов, которые считают, что налоговые льготы в основном приносят пользу только богатым калифорнийцам и компании Tesla.
В сложившихся условиях, Tesla и GM, два крупнейших американских автопроизводителя, оказываются в невыгодном положении по отношению к иностранным компаниям в продажах электромобилей на американском рынке, просто потому, что рано начали производить электромобили.
Тот факт, что Белый дом не видит этого, безусловно, не соответствует действительности. Принятие рассматриваемых поправок скорее всего способствовало бы появлению новых рабочих мест для американцев.
В целом, и в будущем ситуацию спрогнозировать довольно сложно. Вполне возможно, что решение Трампа по этому вопросу будет заключаться в том, чтобы полностью упразднить налоговые льготы. А это однозначно будет большим ущербом для развития рынка EV в США.
