На протяжении почти полувека темный туннель из осыпающегося бетона окружал более трех миль водного объекта, разделяющего столицу Южной Кореи.
Река Чхонгечхон, ставшая дорогой
Этот водный поток был центральным элементом Сеула с тех пор, как 600 лет назад правитель из династии Чосон выбрал его новой столицей. Но в индустриальную эпоху после корейской войны реку забетонировали и превратили в шоссе, поскольку население мегаполиса возросло до 10 миллионов.
И вот в 2003 году, спустя 40 лет после замуровывания водоема, было принято решение о его восстановлении. Таким образом правительство планировало улучшить экологическую ситуацию региона. Проект, стоимостью 384 миллиона долларов, подарил возможность жителям наслаждаться пикниками у водоема, в котором даже плавают карпы. Теперь это место ежедневно посещают до 90 000 пешеходов.
Конечно, у данной инициативы были и свои противники. Владельцы лавок вдоль автострады не горели желанием покидать насиженные места. Местное население переживало из-за возможных пробок на дорогах. А некоторые политические оппоненты высмеивали идею как дорогостоящее безумие, ведь практически вся вода в Чхонгечхон поступала искусственно: перекачивается туда из реки Хан с помощью труб.
Но, по словам городских властей, оно того стоило. Всего через четыре года после реализации замысла, экосистема Чхонгечхон значительно обогатилась: количество видов рыб увеличилось с 4 до 25, птиц — с 6 до 36, а насекомых — с 15 до 192.
В рамках проведенных работ было убрано три мили надземной автомагистрали, что существенно сократило загрязнение воздуха и даже снизило его температуру. Стоит отметить, что с потерей некоторых дорожных полос, скорость движения лишь возросла из-за связанных с этим изменений в транспорте, таких как расширение автобусного сообщения, ограничения на автомобили и более высокие сборы за парковку.
«По сути, мы перешли от города, ориентированного на автомобили, к тому, что в первую очередь удобен для людей», — поделился эмоциями Ли Ин Кеун, помощник мэра по инфраструктуре.
Более того, анализ, проведенный исследователями из Калифорнийского университета в Беркли, показал, что замена шоссе пешеходной зеленой дорожкой существенно повысила цены на недвижимость в этом районе.
«Возрождение реки способствуем экономическому развитию данного района и Сеуле в целом, что поможет привлечь инвестиции от международных корпораций», — сказал Ли Мён Бак, экс-мэр столицы.
Сегодня в число посетителей берегов Чхонгечхона входят и торговцы из нескольких тысяч близлежащих торговых точек, которые на начальном этапе были одними из главных противников проекта.
Хозяева магазина спортивной одежды на соседнем рынке Пхёнхва Ён Ён-сан Ли Кым-хва признались, что парковаться их клиентам стало гораздо труднее, но «из-за меньшего трафика воздух и природа значительно улучшились».
Ранее мы писали, что президент Южной Корее обдумывает запретить употребление мяса собак. Дело в том, что спрос на него постоянно падает, ведь большинство местных жителей воспринимают этих животных как домашних любимцев.
