По данным американского Бюро статистики, каждый житель США тратит в среднем 25,9 минут в день, добираясь на работу в одну сторону: еженедельно это составляет чуть более четырех часов, проведенных в пути на работу. Согласно информации Бюро статистики труда, американцы тратят около 15,9% своего бюджета на транспорт, а семейные пары с детьми – около 17,1%. И поскольку все больше людей стремятся перебраться жить в города, спрос на общественный транспорт уверенно растет. Поэтому в Америке, за последние 20 лет, пассажиропоток на нём увеличился на 21%.
Всё это приводит к тому, что в Америке многие города постепенно внедряют программы бесплатного общественного транспорта, передает CNBC (в Европе, например, таких населенных пунктов уже около 100).
Как известно, общественный транспорт обычно дотационный и доходы на его функционирование формируются федеральной, региональной и местной финансовой помощью.
Так, город Олимпия, штат Вашингтон, стал одним из пионеров по развитию бесплатного общественного транспорта.
Местные власти обратились к коллегам из города Корваллиса, штат Орегон, где недавно также была внедрена система бесплатного проезда на общественном транспорте и способствовала увеличению на две трети количества пассажиров.
После всего лишь одного месяца реализации аналогичной программы в Олимпии, количество пассажиров выросло на 20% по сравнению с предыдущим годом, что эквивалентно более чем 60 000 частных автовладельцев.
В декабре 2019 года Канзас-Сити, штат Миссури, стал первым крупным городом США, в котором члены городского совета единогласно поддержали введение универсальной, общесистемной, бесплатной тарифной схемы.
Многие другие крупные города США, такие как Лос-Анджелес, Солт-Лейк-Сити, Денвер и Бостон, также развивают направление бесплатного общественного транспорта и вполне возможно, что такая транспортная система вскоре будет привычной для большинства мегаполисов, являясь компромиссом в борьбе за экологическую безопасность, комфортность среды проживания и привлекаемость.
