Результаты нового исследования, опубликованные Центром по исследованию решений для спроса на энергию (CREDS) в Великобритании, показывают, что, с точки зрения влияния на окружающую среду, электромобили не лучший вариант транспортировки в условиях городского движения.
Исследование показало, что количество электромобилей в будущем будет устойчиво расти. И это, соответственно, приведет к еще большему их скоплению в городах, увеличению разрастания городов и потенциально негативным последствиям для здоровья общества из-за малоподвижного образа жизни. Кроме того, нагрузка на электрические сети также возрастет. А если принять во внимание, что около 80% электроэнергии в мире вырабатывается на ТЭС и АЭС, то об экологичности электроавтомобилей говорить также не приходится.
Исследование CREDS показало, что активные виды транспорта, такие как электрические велосипеды, являются лучшим решением сокращения интенсивности и мощности потока транспортных средств на дороге и снижением проблем со здоровьем, связанных с малоподвижным образом жизни, которые все чаще встречаются у городских жителей США, по данным Forbes.
Если присмотреться, то европейцы, у которых сильно развита велосипедная инфраструктура, стройнее, здоровее, счастливее и менее перегружены работой, чем американцы. Это конечно же не объясняется только тем, что они больше ездят на велосипеде, но вклад однозначно есть.
В отчете сказано, что упор на электрификацию транспортных средств для достижения цели снижения оксидов углерода может привести к увеличению пробок на дорогах из-за более низкой стоимости и более низкого налогообложения электрического топлива. Ежедневные путешествия должны быть переведены на наиболее устойчивые режимы. Приоритет на дорогах должен быть отдан пешеходам, велосипедам (включая электронные велосипеды и скутеры) и общественному транспорту.
Уже давно известно, что автомобили далеки от самых эффективных видов городского транспорта. Хотя электромобили, безусловно, улучшают окружающую среду по сравнению с автомобилями на ископаемом топливе, они не решают проблему перегруженности и ожидания в пробках. Исследование CREDS, которое было проведено совместными усилиями 13 различных академических учреждений в Великобритании, даже приводит аргумент, что электрокары в конечном итоге усугубят текущее состояние этих показателей.
Хотя в заключении исследование приходит к неожиданному выводу, трудно опровергнуть основную логику. Поскольку стоимость электромобилей с каждым годом снижается, а по технической оснастке они предлагают то же, что и современные типичные автомобили, они становятся более привлекательными. И по мере того, как все больше людей стекаются в города, чем когда-либо прежде, все больше водителей переполняют городские дороги, передает сайт Electrek.
Но дорожное пространство в городах в значительной степени ограничено, и, следовательно, увеличение количества автомобилей на дороге приведет к увеличению пробок. Больше машин – значит дольше нужно ждать других. А дольше ждать – значить больше бездействовать, сидеть.
Электрические велосипеды и самокаты способны вносить более позитивные изменения и в значительной степени противодействовать всем этим негативным последствиям. Электовелосипеды и скутеры также становятся доступными в ценовом отношении. Они более эффективны (маневренны) и просты в эксплуатации, не создают пробки на дорогах, часто сокращают время в пути (в условиях города, естественно), увеличивают физическую активность.
Это не значит, что электромобили плохие. Конечно, их использование значительно улучшает комфортность воздушной и шумовой среды города. Но электровелосипеды – это шаг вперед во многих отношениях.
В связи с тем, что цены на электрические велосипеды быстро падают в ультра-доступный диапазон, возможно, пришло время подумать о том, чтобы купить велосипед и совершить некоторые небольшие поездки (в кафе, магазин, парк, пляж и т.д.) на транспортном средстве на двух колесах вместо четырех.
