В среду, 24 марта, судно с огромным водоизмещением под названием Ever Given село на мель, перегородив Суэцкий канал. Только спустя пять дней контейнеровоз удалось сдвинуть, за это время мировой рынок понес убытки в сотни миллиардов долларов.
Суэцкий канал – это одна из главных транспортных артерий. Он служит проходом между Средиземным и Красным морем, благодаря чему судам не нужно огибать всю Африку, чтобы доставить груз.
В среду, 24 марта, поступили сведения, что канал перекрыт. Тяжелый контейнеровоз под названием Ever Given, который находится в лизинге у тайваньской компании Evergreen, плотно сел на мель в узкой части канала. Это вызвало огромные финансовые потери, в том числе в нефтяной отрасли.
Что произошло с контейнеровозом?
Ever Given – это 400-метровый сверхтяжелый контейнеровоз класса Golden. Его осадка составляет 14 метров.
Первоначальная версия экипажа предполагает, что судно развернул сильный боковой ветер. В результате носовая и кормовая части зарылись в песок. Вскоре движение по Суэцкому каналу было заблокировано.
Из-за того, что вода постепенно намывала песок под днище судна, все сильнее затягивая его, выкопать и сдвинуть корабль с места при помощи строительной техники не удалось.
Представитель Управления канала высказал мысль, что причина аварии кроется не в погодных условиях:
«Мы рассматриваем также вариант с технической неисправностью и человеческим фактором», – заявил Усама Рабийе, представитель Департамента по управлению каналом.
Сейчас по делу Ever Given проходит расследование. Если будет доказано, что авария произошла по вине экипажа, тайваньскую фирму-владельца ждут огромные штрафы.
В понедельник судно все же сдвинули с места
К вечеру 28 марта на месте аварии работали 14 буксиров. С контейнеровоза сняли более 9 тонн балласта, чтобы облегчить судно. Благодаря приливу, корму корабля удалось подвинуть.
К утру понедельника, 29 марта, судно смогли частично снять с мели. Пока что корабль не может полностью освободить проход, поскольку его нужно подготовить к работе.
В департаменте по управлению каналом заявили, что на восстановление полной пропускной способности транспортной линии уйдет от 3 до 4 дней. Это при условии, что контейнеровоз удастся вывести в море уже в ближайшее время.
Потери для экономики
К концу дня 24 марта в очереди позади Ever Given стояло более 100 суден. Приблизительная оценка показала, что около 10 млн баррелей нефти так и не попало на рынок, что, естественно, повлияло на котировки. Были сорваны договоренности, в том числе фьючерсные соглашения.
Предварительно, мировая экономика потеряла из-за аварии Ever Given около 230 млрд долларов. Реальные цифры могут быть значительно больше.
«Суэцкий канал – это главная транспортная артерия между Африкой и Европой. В 2019 году по нему прошли 19 тысяч кораблей, общий груз которых больше 1,2 млрд тонн. Это около 13% всего товарооборота мирового рынка. Естественно, блокировка этой транспортной артерии напрямую сказывается на экономике», – говорится в отчете страховой компании Allianz.
Блокировка канала привела к тому, что выросла стоимость на отдельные товары. Общий оборот продукции на мировом рынке сократился на 0,2 пункта. Те компании, которые не получили свои поставки, понесли огромные потери.
Все это – предварительная оценка. Во сколько реально обошлась авария пока что неизвестно.
Что примечательно, Evergreen не впервые оказалась в центре внимания из-за своего судна. В 1992 году корабль компании под названием Ever Laurel попал в шторм. За борт смыло почти 29 тысяч игрушек, среди которых было много желтых резиновых уточек. Их стали находить на разных континентах. Они даже помогли ученым изучить Гольфстрим и составить приблизительную карту течений.
Ранее мы рассказывали о причинах и последствиях аварии нефтяного танкера у Маврикия.
