По информации Freightwaves (ссылаясь на внутренние источники), один из крупнейших представителей сферы автотранспортных грузоперевозок – Celadon Group Inc. (город Индианаполис, штат Индиана) – на этой неделе собирается заявить о банкротстве по Главе 11 Кодекса США о банкротстве. Если это событие произойдет, то оно станет первым в истории США, когда защиту от банкротства требует один из крупнейших грузовых автоперевозчиков.
клиентов компании уведомили о банкротстве, но не известно, прекратит ли Celadon свою деятельность вообще.
Так сообщает Freightwaves
Представители Celadon в телефонном интервью ресурсу CDLLife сказали, что не закрывают свои текущие операции. В настоящее время в компании работает около 2500 водителей и задействовано около 2700 грузовиков.
Эта новость появилась сразу после того, как министерство юстиции объявило, что двум бывшим руководителям Celadon будут предъявлены обвинения в мошенничестве и обмане инвесторов.
39-летний Уильям Эрик Мик и 40-летний Бобби Ли Пивлер были обвинены в умышленной организации заговора с целью совершения мошенничества при управлении электронными денежными средствами, банковских махинаций с ценными бумагами; подделывания бухгалтерских отчетов, книг, записей и счетов публичной компании.
Кроме того, весной этого года Celadon согласилась выплатить акционерам 42,2 миллиона долларов в качестве компенсации за «подачу ложных и вводящих в заблуждение заявлений инвесторам и фальсификацию книг, записей и счетов».
В течение многих лет у Celadon были финансовые проблемы. В частности, это было освещено в отчете исследовательской группы Prescience Point, опубликованном в апреле 2017 года, в котором утверждалось, что компания использовала бухгалтерские махинации (создание фиктивных дочерних предприятий и фирм-прокладок), чтобы скрыть тот факт фактической рыночной стоимости в 0 долларов. В данном отчете прогнозировалось, что «CGI (Celadon Group Inc.) будет банкротом или неплатежеспособным в течение 1-2 кварталов; существующие акционеры будут уничтожены». Как показывает практика, прогноз был правдивым, однако в сроках – не совсем точный.
После опубликования отчёта было начато расследование и компания столкнулась с многочисленными исками со стороны инвесторов. Celadon реструктурировала свой C-Suite (сменила директоров) и приняла меры по «уходу или сокращению убыточного или непрофильного бизнеса». Эти мероприятия включали продажу фирменного приложения PS Logistics и закрытие школ обучения вождению.
И на данный момент, это далеко не завершение истории с Celadon Group Inc. Напомним, что согласно Главе 11 Кодекса США о банкротстве, предприятие, объявляя себя банкротом согласно процедуре, не исчезает как ни в чём не бывало. Происходит реорганизация его управленческой составляющей. Начинается длительный процесс судебных разбирательств с кредиторами или акционерами. При этом, компания (в лице действующей администрации) не обязана доказывать свою несостоятельность или вероятность своей реорганизации.
